术语说明
生产符合客户需求的高品质、高性能产品 SAEWON ELECTRONICS
术语说明
1) 使用电压
是指施加于 Auto s/w 与负载（继电器、PLC、S.VS）串联电源的电压。若使用电压高于规格值，可能会导致 Auto s/w 与负载损坏；若低于规格值，则 Auto s/w 的指示灯及负载将无法正常动作。
※ 注意：若将电源直接连接到 Auto s/w，将会导致 Auto s/w 与电源损坏。
2) 使用电流
使用电流是指可流经 Auto s/w 的最大电流。若流过的电流超过规格值，Auto s/w 会损坏；若电流过小，则指示灯无法正常点亮，负载也无法正常动作。
3) 响应速度
是指 Auto s/w 在规定时间内能够响应的速度。
例）：
1msec → 1秒内动作1000次
500Hz → 1秒内动作500次
3000R.P.M → 1分钟内动作3000次
4) 滞后特性（Hysteresis）
在 Auto s/w 中，滞后特性是指 Auto s/w 的 ON 区域与 OFF 区域重叠的状态。例如，假设磁性体与 Auto s/w 的距离在5mm时为 ON 状态，则理论上距离超过5.1mm时应变为 OFF 状态，但实际上不会立即 OFF，而是在距离超过6mm时才 OFF。若滞后特性过小，会产生抖动（Chattering）现象；若过大，则动作范围会过度扩大。
5) 接点保护电路
当 L 负载（继电器、MG、S.V）从 ON 状态切换为 OFF 状态时，会瞬间产生反向电动势，可能导致 Auto s/w 内部元件损坏。因此，在内部插入可吸收反向电动势的元件（电容器、稳压二极管、压敏电阻），以保护接点的电路称为接点保护电路。一般较大型的 Auto s/w（如 D-A54、D-50、RO 等）内部装有浪涌吸收元件，但小型 Auto s/w 内部则没有浪涌吸收元件。
6) 内部压降电压
内部压降电压是指 Auto s/w 自身消耗的电压。
i. 如图所示，电源电压为24V，Auto s/w 的内部压降电压为3V，因此实际加在负载上的电压为21V。
ii. 若多个 Auto s/w 组成 AND 电路（串联电路），由于内部压降电压的影响，负载将无法动作。若3个串联连接，则 3V × 3 = 9V，因此负载上仅施加15V电压。
iii. 在 OR 电路（并联电路）中，不会因 Auto s/w 数量增加而产生额外的内部压降，仅会产生1个内部压降，因此即使多个并联连接也没有问题。
7) 内部电阻
是指 Auto s/w 所具有的内部电阻。包括 Reed s/w 的接触电阻，以及半导体（扼流线圈、二极管、电阻）所形成的合成电阻。其顺向与逆向电阻存在差异。